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3月份,电动自行车及汽车蓄电池市场均处于传统淡季,多数企业成品电池库存累增,并于3月初起陆续减产,而近日部分企业更是出现进一步减产的动作。
据SMM随机调研10家铅蓄电池企业的生产情况:其中2家企业开工率在80%附近;3家企业开工率在70%附近;2家企业目前开工率在90%以上,但后期计划减产20-30%;2家企业上周开工率在70%附近,本周起陆续减产至50%;1家企业计划停产一周。
当下蓄电池企业普遍减产,主要原因是:
一、3月份,铅蓄电池市场正值消费淡季,终端实际需求偏弱,经销商库存消化缓慢;同时由于近期铅势偏弱,经销商普遍看跌电池价格,避险情绪较浓,以致蓄电池企业的电池促销效果一般,成品电池库存累增,部分企业库存量已增至一个月上方。
二、铅市低迷,业内多数蓄企对4-5月行情不抱乐观,且考虑到成本因素,为消化当前累积过多的“高价”电池库存,从而选择再度减产降库。西力蓄电池